大动脉 近距离 | 横琴新区大横琴山隧道工程(一期)建成

2020-12-31   公司动态  文章来源:大横琴

大横琴山隧道工程(一期)北起横琴大道,穿越大横琴山,向南与环岛南路(在建)相交,全长4.9公里,双向6车道,项目于2020年12月20日正式建成。实际总工期为 904 天,较合同工期提前 108 天。
1.复杂环境下“穿针线”
大横琴山隧道工程采用矿山法开挖,是特大断面和超大跨度隧道。 南北与多个大型隧道项目穿插建设 一号隧道:下穿珠机城轨二期(在建),下穿牛角坑水库。二号隧道:上跨长隆隧道(已建成),下穿望天台水库。
2.党建共建打造“强引擎”
以“工程建设” 为主线,激发了党建共建“强引擎”划分红旗责任区,一线党员“亮身份,明责任” ,开展“大干一百天”等系列共建活动 ,构建了“互相促进、共同提高”的工作新格局。
3.复工复产按下“快捷键”
疫情期间,项目部一手抓疫情防控、一手抓复工复产,分批次统筹工人返岗,建立专人专档,制定复工复产专项方案,保障现场物料供应,科学组织复工,施工生产全面按下“快进键”。项目于3月20日上午全线贯通,比原计划提前10天完成为施工作业面全面展开,重点工程节点如期攻克争取了时间。
4.科技攻关“解难题”
项目联合中南大学、广东工业大学等高校,开展针对该项目“一大一小一上跨,两下穿三毗邻五穿越”等施工重难点的科技攻关。目前已形成科技成果21项,其中发明专利4项,国家实用新型专利5项,科技论文12篇,节约资金5000余万元。
5.全机械化施工“王牌军”
项目沿线穿越5条断裂带,施工安全风险大,技术含量高。为攻克隧道施工难题,项目部打造了一支隧道全机械化施工专业队。项目采取大型成套机械设备施工逐步取代传统、粗放的“人海战术”,将机械化、信息化与标准化管理深度融合,打造全智能施工管理的标杆工程。
6.标准化管理“成常态”
“让标准成为习惯,使习惯符合标准。”从项目部到施工现场,全方位推行标准化管理,坚持过程控制化、现场管理标准化、安全标准化。设立先进的人车分流门禁系统、智能化安全体验培训教育中心等,夯实基础,强化执行,为提升项目管理水平提供了保障。
7.打通交通路网“中轴线”
项目串连中心大道、横琴隧道,打通横琴岛交通网络中轴线。向北可直通保税区,连接黑白面将军山隧道,与珠海大道相交。向南至横琴南部的通行时间将缩短一半以上项目建成后,将大大缓解横琴旅游休闲产业开发所产生的增量交通。

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